球队的广告收入,主要分为三类:球衣、球鞋赞助,球衣球衣胸前广告,球场的广告牌。

  球衣、球鞋赞助就是跟体育公司合作,比如耐克、彪马、阿迪达斯等公司,可以帮着他们卖球衣、球鞋。球衣胸前广告就是球衣胸前的大广告。

  这两项广告收入,是球队赞助收入最主要的来源。

  也是各俱乐部最主要的市场推广。

  相比之下,球场的广告牌就很寒酸了。即便是曼联、利物浦这样的英超豪门,广告牌的广告接得也非常少。

  不是资源不好,而是球队的商业运营真是太差了。

  如果是一些小球队,那就更差了,只能跟一些本地公司合作。因为市场推广得远远不够。

  就比如曼联这次来日本,三德子帮助曼联拉来了的三个广告赞助,本田汽车、yanmar农用车和营养补充产品manda。

  本田还好一点,这是世界级巨头,他们有专业的营销策划部门,如果有类似的需求,可以主动找曼联。

  可问题来了,本田凭什么要找曼联啊?有没有数据支持啊?

  现在的日本,最流行的是意甲,因为日本的海外球员主要都是在意甲踢球。曼联在日本的收视率,要远远落后于阿森纳。

  弗格森的足球拿冠军很厉害,可是一点都不好看,比阿森纳差远了。

  这种情况下,本田汽车没有跟曼联合作的刚性需求,想让他们主动上门找曼联合作……人家凭什么?

  至于yanmar农用车和营养补充产品manda,就更是如此了。

  这两家公司之所以会和曼联合作,因为他的产品主要是销往东南亚,泰国、马来西亚和新加坡地区。

  而曼联在东南亚有着绝对的统治地位。

  这算是刚性需求,都迫切地希望和曼联合作。

  可这俩都是地区性的小公司。

  让他俩主动联系曼联?怎么联系?坐飞机跑到曼彻斯特主动上门吗?往返10万英镑的差旅费可是一笔不菲的花销,还是算了吧。

  曼联都是如此,其他的欧洲球队,就更是如此了。

  主要原因,就是欧洲俱乐部和全球的公司之间,缺少沟通的桥梁。尤其是海外的中小企业,几乎没有跟欧洲球队接触的机会。

  后世中的曼联,经过三德子的商业运作,搭建起了一个超过60家合作伙伴的商业帝国,让曼联的商业广告收入常年稳居世界第一,超越皇马和巴萨。

  可是,欧洲足坛只有一个三德子。

  曼联可以,别的球队怎么办?

  球队的广告牌,这效果总比公寓楼里的电梯广告要好吧?分众传媒能把电梯广告生意运作得红红火火,成就了一家年收入几十亿的大公司。

  欧洲的足球场广告,竟然运作不起来?

  这特么就是坐在金山上还在抱怨自己穷。

  这跟足坛的固有思维也有关,就比如这次曼联的内部分歧,三德子辛辛苦苦为曼联拉来了三个赞助商,结果被大卫·吉尔和弗格森给一顿臭骂……

  不管是国内国外,改革都是一项很复杂的大工程。

  至少前世,欧洲足坛几乎还是一成不变。就算有一些人想要引导改革,比如欧超联赛,可这也是最传统思维的改革,还是想在比赛模式上寻

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